1月16日拍照的由我国铁建大桥局出资制作的超大超长打桩船启闭油缸下线日，由我国铁建大桥局出资制作的超大超长打桩船启闭油缸在位于江苏常州的江苏恒立液压股份有限公司成功下线。作为打桩船的“心脏”，这台我国自主研制的油缸缸径达1.6米，活塞行程21米，额外推力达5000吨，将安装于在建的156米动力定位打桩船“铁建大桥桩1”号。

  1月16日，由我国铁建大桥局出资制作的超大超长打桩船启闭油缸在位于江苏常州的江苏恒立液压股份有限公司成功下线。作为打桩船的“心脏”，这台我国自主研制的油缸缸径达1.6米，活塞行程21米，额外推力达5000吨，将安装于在建的156米动力定位打桩船“铁建大桥桩1”号。

  1月16日，由我国铁建大桥局出资制作的超大超长打桩船启闭油缸在位于江苏常州的江苏恒立液压股份有限公司成功下线。作为打桩船的“心脏”，这台我国自主研制的油缸缸径达1.6米，活塞行程21米，额外推力达5000吨，将安装于在建的156米动力定位打桩船“铁建大桥桩1”号。

  1月15日拍照的由我国铁建大桥局出资制作的超大超长打桩船启闭油缸（无人机相片）。

  1月16日，由我国铁建大桥局出资制作的超大超长打桩船启闭油缸在位于江苏常州的江苏恒立液压股份有限公司成功下线。作为打桩船的“心脏”，这台我国自主研制的油缸缸径达1.6米，活塞行程21米，额外推力达5000吨，将安装于在建的156米动力定位打桩船“铁建大桥桩1”号。